日本特级淫片免费看-日本特级黄色-日本特级黄录像片-日本视频中文字幕-成年偏黄网站站免费-成年人福利

由于設(shè)備控制要求,工程中有兩只汽缸需要在缸體中位時停止等待,所以采用了兩只三位五通排氣型電磁閥控制,那么當(dāng)某汽缸到中心位置時對應(yīng)的電磁閥兩端線圈停止供電,這時閥體應(yīng)該是處于進(jìn)氣停止兩端排氣狀態(tài),汽缸停止保持.問題是觀察中汽缸活塞還是有緩慢在前進(jìn),檢查汽缸接頭,匯流版出氣口都正常無氣體溢出,請教各位有無遇到相同的問題,

你電磁閥選用三位五通中封的，我剛做了個項目就是用的這個，保持還挺好的，用FESTO  或者SMC的比較好

我想問題應(yīng)該還是在閥體,可是中封沒有密實的話排氣口應(yīng)該會有氣體溢出才對,問題查不出來

可能氣缸中還有氣壓，如果氣缸兩側(cè)壓力是一樣，活塞側(cè)的推力大于活塞桿側(cè)，所以可能會向活塞桿側(cè)移動一點點。

可能氣缸中還有氣壓  chabuduo  

氣缸的精度只能做到這個樣子了
如果你對定位精度要求很高的話，建議你用油壓缸，力大、精度高，
但還要加油箱、油箱馬達(dá)等等，有點麻煩
我不了解你的實際情況，只是個小小的建議了，希望對你有幫助

氣體的可壓縮性，精度只能這樣

氣體本身就有一定的壓縮彈性啊

閥體沒有密實的